迷你四驱DS（四驱小越野车）

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迷你四驱DS

对话结束，四驱斗士让你组装自己的车，ボディ是主体，ウィング是尾翼，不过现在只能选アバンテJr的外观(田宫传说中的名车， 奥迪最早的18系列也出过这款车，车名记得是叫先驱……)。

接着是选底盘シャーシ和凤尾リヤステー，现在能选的Type 2底盘在国内也叫做三孔底盘，而凤尾则需要另外购入。

下一部分选择前后轮驱动，车轮ホイール、轮胎タイヤ、轮轴シャフト以及轴承。

下一步选择马达，不过暂时也只有最普通的130马达。

选好马达就是选齿轮了，ピニオン主动齿轮，一般都是8齿，カウンター为传动齿轮，

分标准和高速两种，分别侧重扭矩和极速，三孔底盘应该对应的是6.4：1和5：1吧，プロベラシャフト是前后轮传动轴。

接下来的バッテリー和ターミナル分别是电池和导电片。现在四驱车要上跑道还差最后的导轮ローラー�9�9ボール，只要在四个位置装上导轮即可，我们的车就算完成了。

不过现在这辆车的竞争力还很弱，于是四驱斗士不忘提醒我们要多多购买升级零件…… 被四驱斗士带到了比赛会场，不过我怎么觉得这是必败的……好在现在也只能参加菜鸟组别(ルーキークラス)还不会被虐得太菜。

菜鸟组门槛很低，仅限未改造的四驱车参加，奖品是大口径车轮一套。马达可以购入三种初级马达，トルクチューン、レブチューン、アトミックチューン，分别是扭矩强化，转速强化和平衡性。

确认完规则后看赛道，好像是2006全国大赛的赛道，很多年不关心了，下屏列出的几个赛道要点，优点像奥迪五轨巨龙的前几个弯……。

发车的方式类似马里奥奥运会中的百米起跑，先用笔顶着下屏，在蓝灯亮起的一瞬间放开。

嗯，不可思议，居然赢了……不过游戏才刚开始ミッション1

モガミにレースで胜利

场所：ABCホビー馆 今天的目的是去ABC Hobby馆购买升级零件，面对那么多可以购买的零件，JS会给我们指点迷津：

面对重视速度的赛道，高速马达B套装スピードモーターBセット和高速齿轮B套装スピ0ドギヤBセット最合适。

而在比赛开始前要换上新的电池，比赛用的パワーチャンプGZ是可以买到的。而高速情况下必须要有平衡杆スタビローラーセット来保持弯道内的稳定。

注重弯道性能的赛道，トルクモーターBセット、スピードギヤBセット最为合适，其他推荐同上。

现在要面对琳琅满目的零件了，是不是又有了小时候在模型店的感觉?先翻译下各种首次出现的配件

MS那三项是分离式底盘，暂时空着

其他项里，ウェイト是配重块(重量改造后对弯道及平衡性能的改造用)，ブレーキ刹车橡皮(上立交桥减速防止飞车)，

マスダンパー翻啥不清楚，而OUT啥的完全没印象……不过现在也用不到。

接着开始购买，前后轮的选择上，中径胎重心低，稳定性好，扭矩大，加速性能强，但极速上比不过大径，

不过由于很少有纯比速度的赛道，推荐换上这种。

轴承换上四个金属轴承，能量损耗比塑料套件好了不是一点，对速度有很明显的提升。

接着是齿轮，买一套4：1的，其实这种齿轮比在目前来说是最均衡的。

电池也换上最贵的。

最后购入4个14毫米的导轮，这样能增加车体宽度，减少在赛道内的左右冲击，并且获得更小的弯道半径。

要离开的时候遇到モガミ的挑衅，自然是接受他的挑战了。开始比赛前可以退回前级试车，把买来的零件全部换上。 这场比赛的跑道是常见的三轨立交跑道，由于没有刹车橡皮，过于注重速度很容易冲出赛道，

推荐用中径胎配合高速或者高扭矩马达参加比赛，并调下倾角到5度，用大径有很高几率飞出跑道，

而且在成绩上对中径完全没有优势。跑进25秒内能够赢得比赛。

赢得这场比赛后还有两个比赛可以参加。

比赛一就是这家店里的练习赛道，对手实力参差不齐，19秒可以确保胜利。

我的配置是中径轮，高速马达配4：1齿轮，跑进了18秒以内。另一项比赛限定小径轮胎参赛，所以现在还不能参加。

钱刷够之后回家存盘。ミッション2

コースレコードを更新

场所：ロケットパーク 邮件系统解禁，ABC Hobby要举办迷你四驱比赛了，四驱斗士推荐我们参加。

先去店里了解一下比赛的情况，赛道还是个秘密，规则和之前的小型比赛相同，而地点则是在ロケットパーク(火箭公园?)。

来到火箭公园，开始今天的任务——刷新公园赛道的记录。

综合型赛道，需要在47秒内跑完，沿用之前的配置跑了48秒整，残念，看来还需要做些调整。

回到ABC馆，老板新进货了平衡杆和平衡性能的马达以及16毫米的导轮。

速度其实不成问题，关键是提升速度后的稳定性，最容易翻车的地方是变轨立交下坡后的那个弯，因此要加强车左侧的稳定性。

我第一次过的配置是T4底盘，中径轮，高速马达马达，4.2：1齿轮，4个平衡杆配16mm导轮，

同时配置两个10mm的导轮在高位，这样稳定性能够达到62以上，成绩是45秒出头。

公园内的比赛跑进45秒基本可确保胜利，ai目前见到的最好成绩是43秒16，进一步提高成绩靠各位自己钻研了。ミッション3

ABCカップ大会で决胜に出场

场所：ロケットパーク 今天是比赛第一天，自己家里也有赛道了，而モガミ家里的新赛道也能去试车。

先去モガミ家里瞧瞧，依然是立交跑道，赢得比赛需要跑进32.5秒内，侧重的速度。

稳定性要求不高，有50出头的水平即可。

ABC馆那边又有新货了，底盘更新了零式和FM(马达前置，安定性能出众)，在性能上都要优于之前的底盘，不过各种配套零件和之前的底盘不通用需另外购买，比如导电片(可以买到镀金的了)，传动齿轮和轮轴有轻量型，轴承有了新的滚珠轴承，马达添加了hyperdash比赛主力马达。 店里的比赛跑道就是モガミ的新跑道，AI最速31.5秒，胜利后有机会得到强力马达Hyper Dash。

刷满4个HyperDash，然后带回家把每个都耗到90%左右，这目前看下来是马达最好的比赛状态(比赛现场热机有bug……)

去公园之前先进行一下存盘，否则输了比赛就是直接game over。

来到火箭公园选第二项参加比赛，出现劲敌武藏，之前自由比赛中应该就遇到过，实力的确不俗。

比赛用跑道是昨天刷记录那条的加长版，记录是1分钟，不过我第一次试跑就跑到了55秒秒，

而预赛中跑在54秒5以下的成绩能够确保出线了。根据坛友smll说法，6导轮，大口径车轮，好点的轴承，高速马达，高速齿轮，速度最好的电池，就可以过了，能够跑到53秒。

我的配置如下：FM底盘，HyperDash马达配合4：1齿轮比，4根平衡杆+6导轮(稳定调在60差不多了)，VTAGE电池，所有零件能用新的尽量换上新的，且备用电池要购足。 三场预赛结束后开始和武藏等三人的决赛。很悲剧地冲出了赛道……

不过按照之前的势头再提高一些安定要赢下比赛不成问题……(据说这里是剧情必飞?)。

不过四驱斗士对于不久前还是初学者的主角能闯入决赛非常欣赏，并鼓励我们在下一项大型比赛中加油。

回到家中收到斗士邮件邀请我们去四驱研究所参观。

四驱小越野车

四驱suv的车型有：三菱帕杰罗、奔驰G500、Jeep自由光、沃尔沃XC90、哈弗H9等。

1、三菱帕杰罗

三菱帕杰罗是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车。新款PAJERO（帕杰罗）俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流。宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的*气质。

车身长度接近5米，宽度也近达2米，精致而典雅，霸气而不失稳重，张力十足。

如今已发展并派生出四大类车型，即帕杰罗原型越野车V系、SUV运动车系帕杰罗SPORT、小型SUV运动休闲车系帕杰罗iO、微型SUV运动休闲车系帕杰罗MINI。帕杰罗四大类各种车型已在世界上170多个国家累计销售量超过200万辆。

2、奔驰G500

奔驰G500是奔驰发布的一款车型，2010年秋季将有一种超豪华SUV，奔驰G级在美国上市。此次在美上市的G500是一种限量生产车，美国每年仅能进口1，000—2，000辆。

3、JEEP自由光

JEEP自由光是Jeep旗下一款最新车型。Jeep自由光采用全新空气动力学外观，搭配源自圣境灵感设计的内饰，并为驾驶者提供自动、运动、雪地、沙泥和岩石四大驾驶模式以及更先进互联化的人机交互系统。

除此之外，自由光最大亮点是将搭载全球首款9速自动变速箱。

4、沃尔沃XC90

XC90是沃尔沃旗下的北欧豪华旗舰型SUV，其宗旨是成为市场上最安全也最令人心动的完美产品。

自全球推出后，沃尔沃XC90即赢得市场好评如潮，先后获得2016年北美年度SUV大奖、2016年CES*消费类电子产品展首届“最佳汽车科技奖”、美权威最高安全评级、美国年度最佳SUV等几十项世界奖项。2022年8月，2023款沃尔沃XC90正式上市，共推出4款车型。

5、哈弗H9

哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，为非承载式纯正越野车身，造型大气硬朗，内饰豪华感升级。

哈弗H92022款，2021年9月15日上市。新车搭载2.0T涡轮增压直喷发动机+采埃孚8速手自一体变速箱，全面满足国六排放标准。配备前后桥电控机械差速锁及中央多片离合器，低速越野巡航、坦克转弯、全地形控制系统、智能电控四驱等越野性能配置。

丰田两门小型迷你越野

丰田双门SUV叫LC71。

丰田LC71因其出色的越野性能而被誉为真正的越野汽车，活跃在世界各地。30周年纪念版是越野车迷的暖心之作，展现了越野不朽的神话。底盘、动力传动系统或者内饰的设计都只是基于最大的坚固性和可靠性。

LC71简介：

丰田LC71采用5速手动变速箱和机械分动箱的传动组合，可靠性更高，对复杂路况的适应能力更强。丰田LC71不需要什么花里胡哨的内饰，可靠性和易于打理才是最重要的。虽然会损失一些骑行舒适性，但不会让车主在面对泥泞、树枝之类的东西时感到心痛。

LC71的外形依旧棱角分明，前脸是方方正正的。前保险杠很宽，很有安全感。后期可以安装侵略性的保险杠和大灯，卤素大灯的照明效果很好。配置方面，配备了驾驶座安全气囊、前后翼子板、高位刹车灯、丝绒座椅、电动车窗、电动门锁、7寸导航系统等实用装置。

LC71虽然有30多年的发展历史，但外观变化不大，依然采用硬朗的几何风格，棱角分明。前脸是方形设计，前保险杠很宽，安全感十足。而且后期可以安装霸气的保险杠和大灯，卤素大灯的照明效果也不错。车长4080mm，宽1770mm，高1935mm，轴距2310mm。它采用16英寸钢制轮辋轮廓，并与优客马浩轮胎相匹配。

迷你all4是四驱吗

不是。根据查询中华网，all4是适时四驱。2011款MINICOOPERSCOUNTRYMANALL4是宝马公司出品的一款小型紧凑型车辆。

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